一夜之间，黄渤代言的知名二手车平台似乎要垮了。
2月18日开始，突然疯传“人人车破产”、“人人车裁员关站”，但在负面消息迅速发酵之时，人人车官方发布微博申明：人人车不存在“破产”“关站”“资金断裂”等情况，目前一切业务运转正常。
对此，不少城市分站员工纷纷站了出来，2月18日下午，人人车多个城市分站的员工，确认人人车北京站、深圳站、成都站、武汉站、重庆站、长沙站等城市分公司，均已关闭部分员工系统。
各地出现员工的各种言论：强制要求离职，不给员工赔偿，拖欠工资，不发奖金等。
同一天，人人车创始人、CEO李健也发表内部信，开头称“今天是个好日子”，对破产、裁员等事只字未提。
在人人车的公司高层，似乎一切都是正常的。
而人人车的HR，成为了这场裁员运动中最可怜的人群，上头没有撑腰或指示，自己却要面对所有群情激愤的员工，公司还要求HR让一线员工自觉填写《离职申请》，这样一来，公司就不会有赔偿金了。
图：由人人车员工提供
面对“突然被离职”的现状，目前依然没有领导出来说话，不说赔偿，不谈工资，就是强制要求你辞职，官方微博表态一切正常。
但根据人人车员工透露：现在人人车的内部管理处于半瘫痪状态，各地分公司乱成一团，员工的诉求也很简单，希望有人能出面说明问题，并合理解决目前的问题。
随着时间的流失，一线员工已经逐渐对人人车失去了信任。人人车北京站的员工表示：1月和2月的工资还没有发，领导根本没有提任何赔偿的事情，就让辞职。
为此，全国各地的人人车员工，也开始自建维权通道。
图：由人人车员工提供
被离职的HR，也为离职员工出谋划策，一场无声的维权运动，正在酝酿中。
图：由人人车员工提供
对此，我们不禁想问，曾经的明星企业，现在怎么这样了？
人人车此前的发展一路高歌猛进，更是打出“一年开设百家线下店”的旗号，而在去年11月，又传出“关店20%”的传闻。
人人车的公司业绩不佳，烧钱的模式难以为继，庞大的人员费用支出与铺天盖地的广告投入却没有产生预期的收益，但在这一切之前，公司的高层在做什么？
在颓势无法挽回之时，人人车选择了弃车保帅，毫无征兆地放弃了曾经并肩奋斗过的全国分地员工。不仅是基层员工被“抛弃”，就连客户车主该有的解释也没有只字半语。
湖南电视台，也对此次事件进行了跟进报道。
目前，“裁员”风波，席卷人人车在全国各地的城市分站，线下的人人车成都分站，遭辞退的员工为表达不满，在办公室挂上“无良人人车，还我血汗钱”的字幅，办公室文件散落在地，一片狼藉。
图：由人人车员工提供
而一旁印有黄渤的广告牌上还写着人人车的广告词：“让人们放心”。
无比讽刺。
图：由人人车员工提供
在被员工全网讨伐之后，人人车相关人员站出来表示，“并非裁员，而是调整业务模式”。
人人车公布的调整模式就是：让评估师和销售变成合伙人，具体的合作模式是，“3万块钱给250条信息，还有1万元的押金，这250条信息的车你卖的服务费也好，差价也好都是你的”。
改成合伙人模式，表面上是公司退了一步，要留下员工，但实际这意味着员工要自担风险，赚了钱人人车要分走一笔，出现问题，和我人人车没有关系。另外还得向公司交信息费和押金。
恕我直言，这可能是合伙人制度被黑的最惨的一次。
员工直言也向媒体表示，“我们普通员工手上没资源，根本做不了这个，要我们这样做跟裁员没区别”。
2月18日晚，人人车CEO李健发内部信，称已经为此次战略升级做好了充分准备，包括充足的资金和策略保障，强大的股东和伙伴支持等。
话说，你有充足的资金，能不能把裁员的补偿和拖欠员工的工资奖金发一发啊？
李健还说，“每一次升级变革，都伴随着流言蜚语、造谣污蔑，我们完全可以一笑置之。”
但在困境之时，完全不顾员工生死的企业，又要拿什么去取得外界的信任？我们又看了下人人车的公司全称，呵呵！
要知道，员工与公司，从来都是一荣俱荣，一损俱损。
